（一）項目名稱：商業綜合體建設項目

（二）項目基本概況

該項目商業部分用地約 9.42 畝,總建筑面積約 2.7196 萬㎡,建筑高度≤100米，項目竣工后將成為礦區“地標”建筑。地上建筑面積約 2.1176 萬㎡。地下面積約 0.6020 萬㎡，其中，辦公建筑面積約 0.72 萬㎡，酒店建筑面積約 0.7166 萬㎡。

住宅區用地面積:16.449 畝，分別由三棟 7層和兩棟 18 層組成，總建筑面積 2.7003 萬m，地上建筑面積 2.1932 萬m，地下建筑面積0.5071 萬㎡，容積率 2.0,綠地率 35%。

擬建項目以東為橫澗北街，為5米水泥路。擬建項目以北為文興路，文興路北側主要散居著附近居民。擬建項目以南緊臨中央首府。根據實際交通觀測顯示項目附近除礦市南街外，并沒有較大的交通量。

（三）研究目的

進行城市建設項目交通影響分析的目的是:分析建設項目目標年的建設開發水平與交通發生吸引需求。空間分布狀況:分析新增加的交通需求對研究區域的道路、交叉口等交通環境產生影響的程度，分析基地周圍道路網的承受能力及改善措施:反饋評判基地開發區位、性質與規模的合理性:確定基地配建停車設施數量以及基地內部連通道路設施要求:評價基地及其附近區域內道路、交叉口交通組織方案，在滿足一定服務水平的條件下提出對策，緩解新建項目產生的交通對周邊道路交通系統的不利影響。

（四）交通影響評級分析

根據分析，項目將對評價范圍內路網交通、交通節點、公交及慢行系統無顯著影響。在采取本報告所提出的相關改善措施的情況下，分析認為本項目的交通影響能達到可接受水平。

（五）必要性改善措施

針對項目建設后對周邊交通影響較為突出的主要問題，提山如下必要性交通改善捐施:

1、項目建成后對商業酒店人行出入口補充完善必要的交道標志、標線等交通安全管理設施。

2、做好住宅區西側兩處出入口車輛行人進出礦市南街的交通組織分離工作，通過施劃道路標線實現人機分離;尤其是項目西側有人民公園和生態公園，需做好礦市南街和文興路交叉口的交通組織及引導。

3、為避免商務接待車輛與普通旅客車輛交織，在地上和地下設置酒店專用車位:將礦市南街調整為地下車庫出入口:在沿街商業增設地上停車位。

4、項目周邊道路南緯東路設有獨立的自行車道，其余道路均無設置獨立的自行車道，為完善項目周邊的自行車道，建議礦市南街、金川東路通過采用設置隔離護欄的方式實現機非隔離。

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